7月8日，隨著101層通道塔整體吊裝到位，由中建三局總承包、中建鋼構負責制作、安裝的中國內(nèi)地首個施工垂直運輸通道塔在天津117項目順利封頂。該通道塔塔身共101層，最高點標高500.610米，為全球最高通道塔。

通道塔是一種新興的超高層建筑施工垂直運輸系統(tǒng)，包括通道塔基礎、塔體，塔體由多個層疊連接的標準節(jié)組成，塔體上設有附著連接支撐與117塔樓水平結構連接，設計平面尺寸為5m*9m，外部掛設5部10籠施工電梯。通道塔地下室部分采取焊接和高強螺栓相結合的形式進行連接，地上部分主要采用栓接。通道塔施工對安裝精度要求極高，項目管理人員通過總結經(jīng)驗，大膽創(chuàng)新，采取工廠預制、現(xiàn)場預拼、整體吊裝的流水作業(yè)，使每層施工周期由規(guī)定的三天縮短至一天。安裝過程中，又確保做到了軸線標高逐層校核，避免誤差累積，確保安裝精度。

據(jù)悉，通道塔的安裝顛覆了超高層建筑施工過程中傳統(tǒng)垂直運輸?shù)姆椒?，為超高層施工垂直運輸開創(chuàng)了新途徑。該系統(tǒng)可將物料垂直運輸?shù)穆肪€和通道集中化，可減少外掛施工電梯對主體結構外立面的占用，化解分散布置施工電梯造成外立面裝飾無法封閉的難題。并可避免施工電梯對正式電梯井的占用，為正式電梯安裝調(diào)試提供便利條件，同時變相加快了施工速度，縮短施工工期。特別值得一提的是，通道塔后期拆除也非常方便，且一次投入可多次重復利用，避免了資源浪費。