一、故障定義：

TCI /ERO ON顧名思義轎頂檢修或ERO 接通。

通常此故障是指轎頂檢修開關(guān)或機房緊急電動運行開關(guān)不正常動作。導(dǎo)致電梯死機。

二、在ACD4系統(tǒng)中，由于ACD4與ACD3/2/1的轎廂通訊是不一樣的。其通訊方式的不同，因此出現(xiàn)此故障的涉及的元件有些差異。ACD3/2/1轎廂通訊,遠程遙控站板RSEB/RS14/RS5是通過DART串行通訊直接與GECB/GECB-AP鏈接，而ACD4系統(tǒng)時GECB-AP與置于轎廂的RSEB/RS14/RS5通訊是通過CAN通訊經(jīng)CSPB板轉(zhuǎn)換的轎頂檢修信號是直接接到CSPB板上的，在軟件重安排了固定的作用地址，M-1-1-3-2-2 RSL VIA CAN ----691 TCI 1 96 5

四、由此，在轎廂站，門機信號及轎頂檢修操作信號異常，分析故障時就增加了CSPB異常，CSPB信號接口故障必須加以考慮。

故障的可能原因可能為：CSPB不能將TCI信號通過CAN通訊傳輸?shù)紾ECB-AP

1) CSPB板自身損壞，或CSPB板上的鏈接接插件連接不可靠。

2) 轎廂CAN 通訊異常，CAN-H信號斷開、CAN-L信號斷開。

3) CAN通訊干擾。

4) 系統(tǒng)24伏開關(guān)電源供電異常，24V+斷開、24V-斷開。

5) 24伏開關(guān)電源供電受同向交流布線的干擾。

6) 轎頂檢修盒的檢修轉(zhuǎn)換開關(guān)接線松動。

7) 接插件松動。

8) RSEB遙控站板損壞。

9) 轎廂DART串行通訊干擾或異常。

10) 終端阻容保護板損壞。

五、故障排除處理，依據(jù)上述分析的情形，按照原理圖在現(xiàn)場做相應(yīng)的檢查操作和部件更換，直至故障不再出現(xiàn)。

六、附圖:

現(xiàn)場處理或有不同。