繼漢森國(guó)內(nèi)首臺(tái)EME嵌入式更新型自動(dòng)扶梯落戶長(zhǎng)沙步行街后，漢森近期又繼續(xù)在此地采用EME技術(shù)快速更新了三臺(tái)。

　　正值長(zhǎng)沙連續(xù)酷暑39℃，漢森的現(xiàn)場(chǎng)5位員工連續(xù)奮戰(zhàn)，以平均7天一臺(tái)的速度，順利完成3臺(tái)EME的安裝任務(wù)。

　　這次三臺(tái)EME的最大特點(diǎn)是兩臺(tái)并聯(lián)，其中的一組并聯(lián)，只更新一臺(tái)，而保留一臺(tái)，而這正是發(fā)揮了EME的特點(diǎn)，即在扶梯中安裝扶梯，對(duì)更新扶梯外的環(huán)境沒(méi)有任何影響，即使是相鄰的扶梯，也對(duì)乘客無(wú)任何安全隱患。

　　這次更新的另一亮點(diǎn)是扶梯嵌入模塊采用漢森最新專利技術(shù)MGCV(移動(dòng)式龍門吊裝專用車)沿著桁架通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)拖至指定位置就位，大大加快了集成模塊的就位速度，也降低了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度和安全風(fēng)險(xiǎn)，再次創(chuàng)造了扶梯現(xiàn)場(chǎng)更新的世界紀(jì)錄。
　　在Logistics交通流的部分，美的樓宇科技這次主要帶來(lái)了LINVOL醫(yī)用電梯的展示。以數(shù)智電梯物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，LINVOL醫(yī)用電梯全面運(yùn)用CPU處理芯片、大數(shù)據(jù)分析、人工智能、深度學(xué)習(xí)等嶄新技術(shù)，配置了手勢(shì)呼梯功能以及新一代的MECS控制系統(tǒng)，結(jié)合醫(yī)療場(chǎng)所的客流情況，以方便患者、醫(yī)療設(shè)備和醫(yī)務(wù)人員為設(shè)計(jì)重點(diǎn)，從人性化到安全性全面考慮，積極創(chuàng)造一個(gè)高效無(wú)障礙的通行空間。

　　同時(shí)基于iBUILDING管理平臺(tái)，打通電梯全業(yè)務(wù)流程，實(shí)現(xiàn)電梯全生命周期管理的綜合管理。通過(guò)iBUILDING平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)全方位設(shè)備健康診斷、電梯壽命及更新改造預(yù)測(cè)、多維度大數(shù)據(jù)分析、全網(wǎng)電梯實(shí)時(shí)監(jiān)控、分權(quán)限個(gè)性化展現(xiàn)輔助管理決策，最大限度保障電梯的安全、舒適、高效運(yùn)行。
　　這是一臺(tái)需要拆除的電梯，電梯人利用它做了一個(gè)讓2部電梯，分別從8樓完全自由落地下墜的試驗(yàn)。咣當(dāng)落地，沖擊力非常強(qiáng)大。

　　今天，我們就讓那些整天喊電梯“掉下去了”的人看看什么是真正的電梯“掉下去了”！大家平時(shí)所稱的“墜梯”，大部分都是電梯控制系統(tǒng)重啟的過(guò)程，就好比電腦死機(jī)重新啟動(dòng)的原理一樣。

　　電梯死機(jī)后，會(huì)向上或者向下去碰觸極限開(kāi)關(guān)，這時(shí)候就會(huì)感受到“咣當(dāng)”一下，以為電梯壞了，其實(shí)不然，是電梯正在重新啟動(dòng)。

　　電梯重啟后，電梯控制系統(tǒng)會(huì)控制電梯找尋基準(zhǔn)點(diǎn)（一般是1樓或者中間樓層或者最近的樓層），這個(gè)過(guò)程中乘客按樓層按鈕是無(wú)效的，是電梯保護(hù)乘客設(shè)置的行為，直到到達(dá)基準(zhǔn)樓層，電梯轎廂門才會(huì)安全打開(kāi)。

　　如遇到這樣的情況，莫要驚慌，等電梯停穩(wěn)后再離開(kāi)電梯即可。
　　7 月 26 日，據(jù)企查查，日立電梯（中國(guó)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱 " 日立電梯 "）成為被執(zhí)行人，執(zhí)行標(biāo)的金額 1240205 元，立案日期為為 2022 年 7 月 25 日，執(zhí)行法院為山東省青島市即墨區(qū)人民法院，案號(hào)為 ( 2022 ) 魯 0215 執(zhí) 4863 號(hào)。

　　據(jù)樂(lè)居財(cái)經(jīng)了解，日立電梯成立于 1995 年 10 月 4 日，注冊(cè)資本 5.39 億元，法定代表人為光冨眞哉。目前，其大股東為日立（中國(guó)）有限公司，持股 54.3%。后者由株式會(huì)社日立制作所 100% 持股。
　　投訴人通力稱：
　　一、迅達(dá)公司提供的消防員電梯型式試驗(yàn)報(bào)告中的梯速不滿足資格審查要求，同時(shí)型式試驗(yàn)報(bào)告中顯示采用異步馬達(dá)，不滿足消防員電梯FS1、FS2招標(biāo)技術(shù)規(guī)格要求。其在投訴調(diào)查過(guò)程中反映，根據(jù)電梯招標(biāo)圖紙-建筑圖紙中《建筑設(shè)計(jì)統(tǒng)一說(shuō)明（一）》“防火設(shè)計(jì)4.1（19） ……消防電梯的選用應(yīng)符合《消防電梯制造與安裝安全規(guī)范》的要求”，其認(rèn)為電梯FS1、FS2應(yīng)為消防員電梯。
　　二、迅達(dá)公司提供的南山商業(yè)文化中心區(qū)T106-0028地塊項(xiàng)目電梯設(shè)備供貨業(yè)績(jī)（以下簡(jiǎn)稱南山業(yè)績(jī)）、珠江新城J2-2項(xiàng)目（環(huán)球都會(huì)廣場(chǎng)）電梯供貨業(yè)績(jī)（以下簡(jiǎn)稱珠城業(yè)績(jī)）竣工時(shí)間不符合招標(biāo)文件2017年1月1日之后完工的要求，其在本項(xiàng)目所提供的業(yè)績(jī)證明文件評(píng)分無(wú)效。
　　三、蒂升公司提供的佛山企業(yè)家大廈、武漢長(zhǎng)江航運(yùn)中心、恒豐碧桂園貴陽(yáng)中心、大連中心、深圳灣科技生態(tài)園酒店業(yè)績(jī)（以下分別簡(jiǎn)稱佛山業(yè)績(jī)、武漢業(yè)績(jī)、貴陽(yáng)業(yè)績(jī)、大連業(yè)績(jī)、深圳灣業(yè)績(jī)）梯速、大連業(yè)績(jī)驗(yàn)收時(shí)間不滿足招標(biāo)文件要求，其在本項(xiàng)目所提供的業(yè)績(jī)證明文件評(píng)分無(wú)效。

　　迅達(dá)公司稱：
　　一、其已按招標(biāo)文件要求提供了《中華人民共和國(guó)特種設(shè)備生產(chǎn)許可證》及速度10m/s的曳引驅(qū)動(dòng)乘客電梯的《特種設(shè)備型式試驗(yàn)報(bào)告》，技術(shù)標(biāo)文件中的《特種設(shè)備型式試驗(yàn)報(bào)告》證明電梯主機(jī)均為永磁同步無(wú)齒輪曳引機(jī)，其完全滿足資格審查和招標(biāo)文件的要求。本項(xiàng)目電梯FS1、FS2為“消防服務(wù)電梯”，并非“消防員電梯”，招標(biāo)文件并未要求電梯FS1、FS2按GB/T26564制造規(guī)范設(shè)計(jì)。其在投標(biāo)文件提交消防員電梯型式試驗(yàn)報(bào)告是進(jìn)一步對(duì)“特種設(shè)備生產(chǎn)許可證”上許可子項(xiàng)目進(jìn)行說(shuō)明。

　　評(píng)標(biāo)委員會(huì)成員一致認(rèn)為：對(duì)迅達(dá)公司維持原評(píng)審結(jié)論。對(duì)蒂升公司的大連業(yè)績(jī)和深圳灣業(yè)績(jī)?cè)u(píng)審有誤，但對(duì)本項(xiàng)目中標(biāo)結(jié)果未造成實(shí)質(zhì)性影響。