亞洲最大地下綜合交通樞紐

　　北京城市副中心站綜合交通樞紐,是國(guó)內(nèi)首個(gè)融合城際鐵路、軌道交通、城市航站樓、運(yùn)河碼頭的大型綜合交通樞紐，也是亞洲最大地下綜合交通樞紐。樞紐秉承“站城融合”的理念,軌道交通“四網(wǎng)融合”“八線交匯”,15分鐘到首都國(guó)際機(jī)場(chǎng),35分鐘到大興機(jī)場(chǎng)，一個(gè)小時(shí)到雄安新區(qū)。

　　獨(dú)具匠心的“京帆”屋蓋,設(shè)計(jì)靈感源于大運(yùn)河的帆船,曲面造型造就起伏連綿的屋面，將創(chuàng)造豐富的城市共享空間。

北京首條跨省域城軌線

　　作為京冀首條跨省域城市軌道交通快線，北京地鐵22號(hào)線(平谷線)是高質(zhì)量打造“軌道上的京津冀”的標(biāo)志性線路。線路全長(zhǎng)約81.2公里，西起北京市朝陽(yáng)區(qū)東大橋，東至北京市平谷新城,串聯(lián)北京商務(wù)中心區(qū)、北京城市副中心、河北燕郊、北京平谷新城等重點(diǎn)功能區(qū)。

標(biāo)志性站城融合一體化工程

　　作為這一重大工程的重要組成部分,北京地鐵17號(hào)線未來(lái)科學(xué)城公交換乘中心位于中層，與下層的地鐵、上層的高端商業(yè)區(qū),通過(guò)電扶梯實(shí)現(xiàn)無(wú)縫互通。

　　這種大體量、全方位、無(wú)縫銜接的市政設(shè)施與商業(yè)開(kāi)發(fā)一體化模式,在北京尚屬首例,也是國(guó)內(nèi)首家真正意義上的地鐵地下空間一體化工程。