據(jù)‌焦點(diǎn)訪談報道使用15年以上的老舊電梯數(shù)量在今年年底將達(dá)到90萬臺，這樣龐大的基數(shù)增加了電梯事故的發(fā)生率，同時電梯管理主體的復(fù)雜性也是事故頻發(fā)的主要原因之一。老舊電梯的維修和更新面臨很多問題‌。那么，老舊電梯的維修和更新存在哪些難點(diǎn)，又該如何一一破解？

‌老舊電梯的維修和更新存在以下難點(diǎn)‌：

‌資金問題‌：老舊電梯的維修和更新需要大量的資金，而公共維修基金往往不足，導(dǎo)致維修和更新困難。一些小區(qū)的公共維修基金余額為零，增繳基金時業(yè)主出資意愿不高，增加了資金籌集的難度‌。這在實(shí)際操作中往往難以達(dá)成共識，導(dǎo)致資金難以到位‌。

‌責(zé)任主體不明確‌：老舊電梯的維修和更新涉及多個責(zé)任主體，包括業(yè)主、物業(yè)、業(yè)委會、銀行和電梯廠家等多方主體之間的責(zé)任界定不清，責(zé)任主體之間的推諉扯皮，導(dǎo)致維保和更新工作難以推進(jìn)‌。老舊電梯由于故障率高，維保成本高，一些小區(qū)為了節(jié)約成本，讓電梯超期服役，進(jìn)一步增加了安全隱患‌。

‌溝通協(xié)調(diào)難度大‌：老舊電梯的維修和更新需要業(yè)主、物業(yè)等多方協(xié)商，但由于各方對自身責(zé)任認(rèn)識不清，參與的主動性和積極性不高，導(dǎo)致溝通協(xié)調(diào)難度大‌。

‌政策法規(guī)不完善‌：目前沒有明確的國家層面的整梯報廢年限標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致實(shí)際操作中存在不確定性。雖然有一些政策支持，如“以舊換新”政策統(tǒng)籌安排超長期特別國債資金支持老舊電梯更新，但整體政策支持力度和覆蓋面仍需加強(qiáng)‌。

‌破解這些難點(diǎn)的具體措施包括‌：

‌明確責(zé)任主體‌：構(gòu)建清晰完整的責(zé)任體系，明確業(yè)主、物業(yè)、業(yè)委會等各方的責(zé)任，形成各負(fù)其責(zé)、各司其職的責(zé)任體系，確保老舊電梯的維保和更新工作得到有效推進(jìn)‌。相關(guān)部門要發(fā)揮統(tǒng)籌作用，推動責(zé)任主體的明確和落實(shí)‌34。

‌多渠道籌措資金‌：鼓勵政府投資優(yōu)化，提供更多資金支持；引導(dǎo)調(diào)動居民出資參與；積極引入社會資本，吸引經(jīng)營主體參與，拓寬資金來源‌。通過民主決策、民主管理、民主籌資的方式，由居民自治組織推動老舊電梯的更新改造工作‌。

‌完善政策法規(guī)‌：建議進(jìn)一步完善老舊電梯更新改造的政策，建立問題電梯清單，明確改造更新的主體責(zé)任，讓老舊電梯改造有章可依、有例可循‌。

‌加強(qiáng)監(jiān)督檢查‌：相關(guān)部門要加強(qiáng)電梯管理監(jiān)督檢查，將老舊電梯改造納入政府民生保障項目，通過“先體檢、后改造”的方式，排查老舊電梯隱患，并針對性地制定改造方案‌。

通過以上措施，可以有效破解老舊電梯維修和更新的難點(diǎn)，確保電梯的安全運(yùn)行和使用壽命。簡化公共維修基金使用流程，保障資金及時到位。政府出臺相關(guān)政策，鼓勵維保單位參與全托管服務(wù)。老舊電梯全托管需業(yè)主、物業(yè)、維保單位等多方共同努力，形成合力，確保電梯安全運(yùn)行，保障居民出行安全‌。