超導電動高速磁浮列車主要具備以下特點和優(yōu)勢：

懸浮運行‌：通過車載超導磁體與軌道線圈相互作用實現(xiàn)無接觸懸浮，取消了傳統(tǒng)輪軌摩擦，降低噪音和維護成本。

全無人駕駛，高精度控制：采用5G+北斗雙系統(tǒng)定位，實現(xiàn)厘米級精準控制，車內配備全景屏可實時顯示運行畫面。 ‌

靈活地形適應‌：低速時采用橡膠輪輔助行駛，高速后切換為全懸浮狀態(tài)，適用于隧道、坡道等復雜地形，爬坡能力比傳統(tǒng)高鐵提升30%。‌

節(jié)能環(huán)保‌：純電驅動，能耗僅為高鐵的1/3.且無碳排放。

運營成本優(yōu)勢顯著：磁懸浮列車無輪軌接觸的設計、取消機械接觸部件，所以維護成本比傳統(tǒng)高鐵低30%，且全生命周期運營成本可節(jié)省40%以上。具備更低的維護成本和運營成本優(yōu)勢，適合長期運營。

列車是水平交通工具，而電梯是垂直交通工具。這一重大突破不止昭示了中國制造在縱深領域的突破，也給我們帶來無限遐想：在磁懸浮水平交通領域中國已經初具先發(fā)優(yōu)勢，那么垂直交通領域是否有會新的突破?如果把磁懸浮列車縮小一千倍，變成一個可以安裝在電梯上的自動門，會為電梯帶來什么樣的改變呢?

中科新磁公司專利技術基于磁懸浮技術的電梯自動門系統(tǒng)

據(jù)了解，結合深刻的行業(yè)洞察和最前沿的科研開發(fā)體系，一群在電梯行業(yè)工作超過20年的產品經理們在中科新磁公司的平臺上，開發(fā)了首款基于磁懸浮技術的電梯自動門系統(tǒng)，這一具有極大創(chuàng)新性的系統(tǒng)即將與今年發(fā)布和銷售。而且，新產品具有磁力驅動無摩擦，結構簡潔無易損件，封裝模組免維護等特性，因為基于產品15年全生命周期，成本結構的整體效率顯著提升，所以能夠為客戶降低產品全生命周期的一半總成本，并且整體運行性能大幅提升。

過去的20年，中國磁懸浮列車行業(yè)專注創(chuàng)新，從技術的引進方成為全球行業(yè)新技術的引領者和標準輸出方，走出了一條難而正確的行業(yè)創(chuàng)新之路。

同樣，在過去的20年中，中國電梯行業(yè)成長為全球最大的市場和生產國，以磁懸浮門機等產品為代表的技術創(chuàng)新不斷涌現(xiàn)，也宣告中國正大步走在從電梯大國到電梯強國的路上!