《市場(chǎng)監(jiān)管總局辦公廳關(guān)于進(jìn)一步做好住宅老舊電梯更新有關(guān)工作的通知》(市監(jiān)特設(shè)發(fā)[2025)52號(hào),以下簡(jiǎn)稱《通知》)自印發(fā)之日起施行,為何未設(shè)置“緩沖期”?

2024年8月，住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、國(guó)家發(fā)展改革委、市場(chǎng)監(jiān)管總局等部門組織啟動(dòng)了超長(zhǎng)期特別國(guó)債資金支持住宅老舊電梯更新工作。在推進(jìn)過(guò)程中,電梯行業(yè)反映部分地區(qū)和企業(yè)存在低質(zhì)低價(jià)、降低電梯部件使用壽命等問(wèn)題，急需加以規(guī)范和管理。為有效保障住宅老舊電梯更新工作質(zhì)量，經(jīng)充分征求各方意見(jiàn)和綜合評(píng)估執(zhí)行可行性，最大程度提高超長(zhǎng)期特別國(guó)債資金支持更新電梯的安全裕量和耐用性，市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布了此通知，并明確2025年6月11日(含)后辦理施工告知的超長(zhǎng)期特別國(guó)債資金支持的更新電梯，應(yīng)滿足相應(yīng)的專項(xiàng)要求。

層門、轎門等面板公稱厚度是否允許有公差?帶玻璃視窗的金屬層門、轎門,是否可認(rèn)為屬于單一金屬板材的層門、轎門?

測(cè)量出的厚度尺寸應(yīng)在對(duì)應(yīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)允許的公差范圍內(nèi)。同時(shí),《通知》中未限制在金屬層門、轎門上使用玻璃視窗，對(duì)于此類層門、轎門，其金屬部分應(yīng)當(dāng)符合本要求。

《通知》中明確了更新導(dǎo)軌的要求，保留的導(dǎo)軌是否需要滿足附件1中2的要求？對(duì)于對(duì)重側(cè)配備對(duì)重安全鉗的導(dǎo)軌是否需要滿足導(dǎo)軌寬度b1應(yīng)當(dāng)不小于89mm的要求？是否可以采用強(qiáng)度比GB/T 22562高的導(dǎo)軌和連接板？

保留的導(dǎo)軌由實(shí)施更新的制造單位確定保留的部件是否符合其設(shè)計(jì)要求，并滿足本單位質(zhì)保體系明確的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)?！锻ㄖ肺聪薅ㄅ渲冒踩Q對(duì)重導(dǎo)軌的寬度要求，但制造單位應(yīng)選用符合GB/T22562(含表2至表10)要求的對(duì)重導(dǎo)軌。同時(shí)，測(cè)量導(dǎo)軌寬度的尺寸在上述表中允許公差范圍內(nèi)時(shí)，符合要求。此外，制造單位可以采用強(qiáng)度等技術(shù)特性比GB/T22562要求更高的導(dǎo)軌和連接板。

更換后的懸掛裝置壽命是否也要符合《通知》的要求，例如鋼絲繩使用8年后報(bào)廢，免費(fèi)更換后的鋼絲繩是否也要滿足使用年限不少于10年的要求?

如更換后的鋼絲繩在使用不足10年時(shí)普遍存在斷絲、斷股等問(wèn)題,電梯制造單位應(yīng)當(dāng)實(shí)施召回。

關(guān)于反繩輪及其固定部分設(shè)置防止轎廂或者對(duì)重與懸掛裝置脫離或者反繩輪墜落的防護(hù)裝置，如何判定防護(hù)裝置和指示標(biāo)志符合《通知》的要求?

對(duì)于懸掛裝置通過(guò)反繩輪與轎廂或者對(duì)重連接的電梯，制造單位應(yīng)當(dāng)進(jìn)行相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，針對(duì)諸如出現(xiàn)軸承卡死、破碎(包括套圈、保持架、滾動(dòng)體的破碎)等情況而可能導(dǎo)致的反繩輪傾斜、懸掛裝置脫出或者反繩輪脫離固定結(jié)構(gòu)等危險(xiǎn)，設(shè)置有效的防護(hù)裝置。在該防護(hù)裝置的相應(yīng)位置，制造單位應(yīng)當(dāng)設(shè)置明顯的指示標(biāo)志。如果需要維護(hù)保養(yǎng)對(duì)防護(hù)裝置進(jìn)行檢查和調(diào)整，還需給出維護(hù)保養(yǎng)要求。此外,僅裝設(shè)松繩開(kāi)關(guān)作為反繩輪防護(hù)裝置的,不能完全滿足《通知》要求。

超載運(yùn)行試驗(yàn)“轎廂內(nèi)裝載110%額定載重量的載荷，進(jìn)行啟動(dòng)、全程運(yùn)行、停止和正常開(kāi)關(guān)門連續(xù)周期正常不停頓運(yùn)行60次，檢查電梯是否無(wú)故障發(fā)生”中如何理解“不停頓”？“啟動(dòng)、單程全程運(yùn)行、停止和正常開(kāi)關(guān)門”為1次，還是“啟動(dòng)、上行全程運(yùn)行、停止和正常開(kāi)關(guān)門、啟動(dòng)、下行全程運(yùn)行、停止和正常開(kāi)關(guān)門”為1次?

“不停頓”是指在各運(yùn)行指令之間沒(méi)有加入正常運(yùn)行程序以外的、導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)通電持續(xù)率降低的延時(shí)停頓(如將停站開(kāi)門后的正常停頓時(shí)間人為延長(zhǎng),或通過(guò)修改運(yùn)行程序延長(zhǎng))。“啟動(dòng)、單程全程運(yùn)行、停止和正常開(kāi)關(guān)門”為1次;“啟動(dòng)、上行全程運(yùn)行、停止和正常開(kāi)關(guān)門、啟動(dòng)、下行全程運(yùn)行、停止和正常開(kāi)關(guān)門”為2次。