內(nèi)容提要：本號于5月5日刊發(fā)了題為《某使用單位致函總局：關(guān)于125%額載試驗，我想說的是…》的短文，引起了業(yè)內(nèi)人士、廣大業(yè)委會、物業(yè)公司等電梯相關(guān)方的強烈熱議。其實不然，自2017年10月1日TSG T7001-2009第2號修改單（下稱TSG T7001-XG2）實施以來，125%額定載荷下行制動試驗的確引起了廣大電梯相關(guān)方的關(guān)注和議論。諸位應(yīng)該有所耳聞，近年來，我國多地發(fā)生過多起電梯轎廂沖頂、蹲底、剪切、墜落等事故，且事故調(diào)查原因表明其多數(shù)是由于電梯制動器故障所致，那么在用電梯制動器制動性能、制動效果究竟如何？通過125%額定載荷試驗可窺一斑，這也是當(dāng)初制修訂TSG T7001-XG2的初衷所在。

為了安全，規(guī)范再怎么嚴(yán)格要求都不為過，畢竟面對血淋淋的事故和失去的生命，一切都是蒼白無力的。更何況，125% 額定載荷下行制動試驗并非“中國特色”，即使是號稱世界上最為嚴(yán)格的美國標(biāo)準(zhǔn)ASME A17.1 、加拿大CSA B44、英國的UKG及中國的香港等地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范同樣需要嚴(yán)格執(zhí)行每5年做一次125%額定荷載下行制動試驗。

以下是由深圳特檢院梁廣熾老師抽出寶貴時間為諸位集錦的美國標(biāo)準(zhǔn)ASME A17.1 、加拿大CSA B44、英國的UKG及中國香港等地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范關(guān)于125%額定荷載下行制動試驗的要求。在此，本編僅代表本號對梁院的電梯技術(shù)嚴(yán)謹(jǐn)精神頗受感動，對其傾情分享深表感謝。

一、美標(biāo)ASME A17.1及加標(biāo)CSA B44

二、中國香港特別行政區(qū)《升降機(jī)及自動扶梯條例》

三、英國UK Guidelines on the supplementary tests of in-service lifts 2006